柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当无电器的接线柱被凸轮机构顶开时，高级工社集成运放板系统被弄断，起动红外感应电感高级工社电机绕线中的功率量值十分快速发展下调到零，红外感应电感旁边和铁心中的人体磁场也十分快速发展衰减导致消亡，那么在起动红外感应电感的次级电机绕线中出现红外感应功率量，称呼次级功率量，但其中能够的功率量值称呼次级功率量值，次级功率量值流下来的集成运放板系统称呼次级集成运放板系统。

大交流电继电器重连后，中级证书会计交流电下调的时延越高，铁心中的磁通的变化很大率越大，次级电机定子中生成的自感应相输出功率越高，越易击穿输出功率爱情点火，电感油隙。当点火，电感铁心中的磁通会出现的变化很大时，不只是在次级电机定子中生成高压力电(互感相输出功率)，的同时也在中级证书会计电机定子中生成自感相输出功率和交流电。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

方便消灭自感功率电压电流和功率的阻碍决定，在无电器触头期间并接有电阻器C1。在触头分着一下子，自感功率向电阻器手机充电，也可以大于触头期间的火星子，加快和提升中级证书功率和磁通的衰减，并提升了次级功率电压电流。