节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器才可以依照200Kw柴油密度打着机的温度表来更换嵌套循环输电线路。节温器是才可以提高了打着机的任务速度的。

如果说闭式冷却塔液长期在提交大反复，那在启驱趋势刚进行启驱趋势不断升温是非曲直常慢的，不一定启驱趋势的趋势弱化，而是油耗也是很高的。

在刚启动打着机时让蒸发液已结束小重复就能够增进打着机的不断升温访问速度。一旦节温器出现问题的率了，那即使会诱发打着机所产生温度表过高的环境。节温器出现问题的率后，蒸发液即使一致在已结束大重复，越来越并都不容易诱发温度表过高。一旦蒸发液一致在已结束小重复，那温度表也会过高，是因为此刻蒸发液就是致之后都并都不容易顺利通过排开水箱排热的。

200KW柴油密度车热车机取掉节温器，是否是有百害而无一利！当察觉到柴油密度车机温度过高时，如探测冷去液不缺，水安装有液面也翻动后，证实水泵电机上班通常，则需探测节温器都不都不上意义，办法是：从丝机上卸下节温器，加入82～85℃的温热水里面的，若节温器没办法取消1mm不低于，证实节温器不上意义；若加入95～100℃的水里面的，待几十分钟的时间后拿出，若节温器主电动阀门非常取消，则证实节温器上班通常，以至于证实节温器不上意义。

当初步判断节温器没法意义后，应及时的撤换新的节温器，以免将使重油机长时长出于恒温（或温度过高）感觉下日常在运转，时有发生重油机的一高一低常损坏或温度过高而时有发生恶变事情。所换用的新节温器经验证重量适合之后才可电脑装机，切不可不装用节温器，使重油机有时候设在恒温感觉下日常在运转。