活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发变频电动空气能热泵空气能热泵连杆 (1) 连杆联接断：连杆联接是特用件，没有轻易选取别食材来充当。凡因烧瓦由于发兰后的联接或经第三次这些压接的不充分后用的联接应拆换新件。连杆联接损伤的的原因大多为拧紧力距不充足，使联接连着感受到严重的冲击试验而损伤。 在此联接头与连杆盖按遇到面上面有磨花均匀的疤痕。如会发现连杆大的花销项目被烧发兰，则是是由于烧瓦导致温度过高由于联接食材变质可致。

(2) 连杆活塞件销衬套调整后（还要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），如果销孔配 合宽度过小，可刮衬套或用同管径的铰力扩孔应用。铰孔时好是把连杆投入立 钻或立镗上一定测量衬套孔铅垂度后就可以铰，不可能连杆小头孔与衬套孔平台线平 行度就会超差。

(3) 列举现状时的连杆难以再利用：因活塞式销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆关键所在孔因连杆瓦旅转向划痕有者。 提醒：是烧连杆瓦，从连杆瓦这种高质量来 讲，一般是工作尺寸不契合合追求，使能默契密切配合缝隙过 小而有。见图2-5-16。在工作瓦面时，0.3与 1 5这一块块是被取掉的，即瓦的两端相对高度比后面部 位薄。轴瓦优秀率前提是可以试检。方案是合理标准力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表面上抹上红丹粉，转 几秒钟曲轴。卸下来观察轴瓦，0.3与15部分组目前暂时不 应受磨。但市场定位唇处的0.3与15部分组应受磨，否 则验证该处工作空位过小，使得能默契密切配合缝隙过小。 解决处理法子：用180重要性水砂纸轻抛利用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

发动机连杆的发动机连杆环顶部铲缸或烧伤或崩裂，情况多见为喷油器吸雾不大好，几乎出来 滴柴油密度（喷头卡、切换油压机减低），喷油层面过大，长時间超载超限减速炎热岗位，发动机积碳异常，散热性能恶意等。

(2)发动机火塞环卡孔：病因居多发动机火塞环与环槽轴径宽度过小，发动机火塞环槽加工生产不契合合 长宽高规范，发动机火塞周遍窜气除积碳严峻。

3．柱塞环(1)柱塞裙部挫伤：问题多数发起润滑油进行润滑处理欠佳、发起润滑油冷凝发射差（发起润滑油水压下降 或喷钩油孔不畅，非增液压机无该系统设计）、发起机机温过高形成。柱塞的柱塞环上半部铲缸或烧伤或剥落，问题多数喷油器雾化吸入不行，恐怕出显 滴汽油（喷管卡、进入油压机下降），油泵坡度过大，长期性保持间隔过载底速常温任务，积 炭过量，排热欠佳等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．缸筒环：(1)缸筒环早偏磨，带来缸体里窜气（这个时候神经细胞里废气排放有压力不断增强，吸呼器窜 大烟）及窜发动液压油上助燃室（改装排风管管排蓝烟，耗发动液压油明星大增），其常见缘由是进气不整洁，长事件超载超限进行及长事件减速进行。甚至有时候刚重换件也会导致各种这种现象，原 因是新件缸筒环与缸套与缸筒环槽未磨车好，任务一截事件很有可能所回暖。   (2)活赛环断，其问题首选是因活赛环卡去世后，活赛环再并不能转动或者单方向转动，不一定候该缸窜气窜发动机油更特别严重，本职工作特别越差，必定会使活赛焙烧而扯断。 

顶博电力提醒用户：柴油车发电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.gdwkwl.com/