柴油密度机进排气口管门的启闭和退出时光，及及启闭的持继时光，用曲轴对比于上、下止点的度角来指出，称呼配色谱位或气门正时。界面显示各缸进排气口管相位相关的环图称呼配色谱位图，下图图甲中。

根据广西顶博发电机组制造:柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

为了能够保证质量配气相色谱位的最准确率，一般说来在曲轴和轴承轴传动齿轮组织 之前制定一款 特色的箭头。在加装的过程 中，箭头需要依照有关于描述的标准要求位置合适。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。全部整个进气的时候不断地的精力或进气不断地角为180°+α十β曲轴圆楼梯。

寻常统计资料为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴拐角处。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。泄压阀门在泄压阀路程结束了之，，即在泄压阀路程上止点，封闭，谓之泄压阀门晚关。从上止点至泄压阀门封闭曲轴转个的层面被称为泄压阀迟后角，记作δ。全部整个泄压阀操作过程继续用时或泄压阀继续角为180。+γ+δ曲轴拐角处。

基本上数据信息为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐角。

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